Hyundai Motor Grup Vizyonu

Hyundai'nin kurucusu Chung Ju-yung, şu anda Kuzey Kore'de bulunan askerden arındırılmış bölgenin (DMZ) yaklaşık 30 mil kuzeyinde bulunan Asan köyünde doğdu. Çiftçilerin en büyük çocuğu olarak, 6 küçük kardeşi ile aileyi devralması bekleniyordu. Ancak fırsatları aramaya karar verdi. Bu nedenle ailesinden daha iyi bir yaşam sağlayabilmek için evinden üç kez - son olarak 18 yaşındayken 18 yaşında kaçtı. İlk kez, 16 yaşında, o ve bir arkadaşı Kowon kasabasına ulaştı ve inşaat işçileri olarak işe başladı, Chung inşaat mühendisliği tutkusunu fark etti. Babası Chung’un nerede olduğunu öğrenip onu geri alana kadar iki ay boyunca iyi gitti. İkinci kez Chung ve arkadaşı, onlara iş sözü veren bir yabancı tarafından ihanete uğradı, ancak bunun yerine tüm paralarını aldı.

Bununla birlikte, ülkeye geri döndüğünde, baba oğlunun dünyayı görmek için durmak bilmez arzusunu fark etti ve sonunda onu bıraktı. 1935'ten itibaren Chung, bir liman işçisi olarak çalışmaktan, taş taşımaktan pirinç teslim etmeye kadar çeşitli alanlarda ısrar etti; bu da bisiklete binmeyi öğrenmesini gerektiriyordu. Tutkulu bağlılığı ve sarsılmaz vizyonu sayesinde Chung, iki yıl içinde mağazanın sahibi oldu. Ama sonra başka bir zorluk ortaya çıktı: Kore'de pirinç ticareti yasaklandı.

Pirinç ticareti yasaklandığında, Chung kısa süre içinde “büyük sermaye gerektirmeyen, ancak yüksek getiri sağlayacak başka bir şey” araması başlattı. 1941'de otomotiv dünyasıyla ilk teması Seul'de bir otomobil tamirhanesine başladı. 1940'ların başında bile, Chung’un şirketi bugün Hyundai gibi: hızlı ve verimli. Daha sonra gururla, “diğer şirketlere yirmi şey katan beş günde tamir ettik” dedi.

1947 yılında Hyundai Mühendislik ve İnşaat Şirketi kuruldu. Kelimenin anlamı “Yeni çağ” anlamına gelmektedir. “Hyun” modern ya da şu an demek; “Dai” de dönem ya da çağ demektir.

1967 yılında Hyundai Motor Grubu kurulmuştur. Tekip eden yılda Ulsan montaj fabrikası tamamlanmış, 1.6 6 milyonluk üretim kapasiyesiyle dünyanın en büyük birleştirilmiş otomobil üretim tesisidir.

“Cortina”nın başarısından sonra Hyundai kendisine ait ilk arabasını üretmeye karar vermiştir. Firma işinin ehli Avrupa otomobil sektöründe tecrübeli bir ekiple “Pony” Güney Kore’ye ait ilk aracının seri üretimini sağlamış 1975 yılı Aralık ayında araç pazara tanıtılmıştır.

1980li yıllarda Hyundai’nin şirket olarak büyürken uluslarası alanda oyuncu oldu ve diğer otomobil üreticileriyle yarışır hale geldi. İlk nesil “Sonata” 1985 ve 1986 yılında tanıtıldı, Pony Excel de Hyundainin Amerikada satılan ilk aracı olmuştur.

1990lı yıllarda Hyundai elektrikli ve hibrit araçlar üzerine deneme çalışmalarına başlamıştır. 1991 yılında Sonata Elektrikli prototip hazırlanmıştır. 1994 yılında hibrit motor siztemleri üzerine çalışmalar yapılmış; hibrit elektrik FGV-1 1995 yılında Seul’de tanıtılmıştır. Esnek yakıt sistemli araçlar 1998 yılında üretilmeye başlanmıştır, grubun yalnızca elektrikle çalışan modellerinin çalışmaları da 1990lı yılların son döneminde başlamıştır.

Hyundai Türkiye'ye ilk olarak 1990 yılında girdi. 1995 yılında, güçlü talep ve yüksek satışların ardından, İzmit'te bir fabrika kurdu ve Temmuz 1997'de seri üretime başladı. Accent ve Grace modelleriyle seri üretime başlandı.

Milenyumdan sonra uluslararsı platformda yer alan Hyundai dünya markası olarak imajını güçlendirmek için kalite, dizayn ve üretim sitemlerine yatırımlar yapmıştır. İlk SUV aracı “Santa Fe” , 2000 yılında piyasaya sürülmüş, başarısı “Tucson” 2004 yılında ortaya çıkmasını sağlamıştır.

Hyundai Assan ürettiği Accent'leri Körfez ülkelerine ihraç etmeye başladı.

İ30 aracının piyasaya sürülmesiyle; Avrupa tüketicisinin istek ve taleplerini karşılamak için i serisi çalışmalarına başlanmış C segmentinde ana akım markalarla rekabet başlamıştır.

2010lu yıllar boyunca Hyundai devamlı artan ilgisiyle kendisini çevre dostu araç ve teknolojiye adamıştır. İleride, firma yakıt verimliliği ve yeni enerji imkanlarını kullanarak atık üretmeyen taşımacılık sektörünün lideri olmayı hedeflemektedir.

Hyundai i35 ile ilk hidrojen enerjisiyle çalışan aracı tanıtmıştır. Aracın hızlı dolumu ve uzun mesafe sürüş imkanıyla çevreyi koruması, herkes için büyük fayda sağlamaktadır. Aynı yıl Hyundai motor yarışına Hyundai Dünya Ralli Şampiyon takımını kurarak katılmıştır.

Dünyanın ilk üç farklı güç aktarımı (hibrit, şarjlı hibrit, full elektrik) olan aracı olan IONIQ piyasaya sürülmüştür. Araç ismini ‘iyon’ ve özgün anlamına gelen ‘unique’ kelimelerinin birleşmesinden oluşur.

Tüm yeni i30 N araçları yüksek performans aralığı için üretilmiştir. Namyang’da doğmuş Nürburgring’de en ince noktasına kadar hesaplanmıştır. Hyundai N serisi performanslarıyla yüzünüzde gülümseme oluşturmak için yaratılmıştır.

Kona Elektrik, Avrupa’nın ilk elektrikle çalışan kompakt SUV aracı olmuştur. Yeni Nexo ile çevre dostu kimliği bir üst seviyeye taşınmış, şirketin elektrikli araçlar konusunda lider konumunu pekiştirmiştir. Nexo bir kerelik şarj edilmesiyle 600 km kat ederek dünyada elektrikli araç tarafından yapılan en uzun yolculuk rekorunu elde etmiştir.

Gelecekteki taşımacılık dünyasıyla ilgili örnek sunan ismini 45 yıl önce üretilen ilk araç Pony’e gönderme yapan 45 isimli aracıyla, Hyundai’nin odak noktasının elektrik, otonom teknolojiler ve akıllı tasarımlar olduğu kanıtlanmıştır.